杏悦2

   西安
，一座承载厚重中国历史的古都
。建筑
，留守着这座都市的千年印记
。陪同着西部经济的高速生长
，作为纵贯南北、横跨工具咽喉要道的功效地标建筑
，始建于上世纪30年代的城墙下的火车站--西安站
，在全国路网中的职位与作用越发凸显
，但也愈加显得力不从心
，注定要开启一次崭新的蝶变
。

   西安火车站改扩建工程整体设计理念接纳“宫—站—城”一体化格式
，新建北站房及高架候车室延续解放路都市景观主轴
，新建东配楼与北站房、大明宫形成“品”字结构
，彰显大气、稳定的整体格式
。改扩建后的西安火车站
，将由原有的6站台9股道扩建到9站台18股道
，候车面积达8万平方米以上
，发送旅客数量提升至年约4800万人次
，成为拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的现代化大型综合交通枢纽
，重塑古都西安都市生长的新地标
。

   新建北站房主体为框架结构
，地下3层
，地上2层
，两侧设置商业夹层
，部门接纳十字形与圆形劲性柱
，屋盖结构接纳钢网架+异型H钢结构
。新建高架候车室主体结构接纳钢筋混凝土框架结构
，为了提高框架的承载力及抗震延性
，部门梁、柱接纳型钢混凝土梁、柱；楼面结构接纳现浇钢筋混凝土板
，屋盖结构接纳钢网架结构
。西安f3地裂缝斜向穿越本项目
，走向基本为西南-东北走向
，地裂缝影响范围内沿地裂缝走向设置简支钢桁架（B-3区）
，将高架候车室分为B-1区、B-2区两个独立的结构单元
，两层超大钢桁架最大跨度34米,最高高度10米
，一端铰接
，一端接纳可调治滑动支座
，以适应地裂缝的蠕动变形
。

   杏悦2钢构作为西安站改扩建工程的钢结构专业施工单元
，面对这场“西北路网上的心脏手术”
，针对站改新建工程毗邻文物�；ず诵那⒚媪偈菪曰仆痢⒋┰降亓逊斓炔涣际┕ぬ跫�
，为确保项目的顺利实施
，运用新工艺与组合施工措施
，不停优化施工方案
，确保工程的进度及质量
。

   鉴于项目施工的难度和工程的重要性
，经过精心筹划和组织
，公司特别邀请我国钢结构领域的行业顶级专家、权威学者郝际平、郭彦林、顾强、童根树四位教授
，出席西安站改扩建工程钢结构施工方案现场评审
，为西安站改工程进行最高条理的技术把关
。四位教授、领导作为我国钢结构事业的开拓者、教育家陈绍番先生的四大门生
，师出同门
，分别来自西安建筑科技大学、清华大学、苏州科技大学、浙江大学
，代表着我国钢结构设计、施工与管理领域的最高学术权威
，克服各自日程部署的困难
，能够齐聚古都西安
，莅临西安站改扩建工程项目现场
，对结构设计、施工、项目管理以及技术创新等多方面内容给予最高条理的把关指导
，具有深远的行业影响
，也有着深条理的纪念意义
。

   为此
，杏悦2钢构总裁潘吉人亲自与会
，代表公司对四位专家领导给予公司的支持表达了谢谢
，并与四位领导和学者进行了深入坦诚的座谈和交流
。

   2021年1月10日
，西安站改扩建工程钢结构施工方案专家论证会在项目现场举行
，相关专家、业主、设计、监理与施工单元等代表加入
。专家就站改工程钢结构施工的重难点
，特别对地裂带超大规�？绶扈旒艿陌沧啊⑽菝娓怕粤扛纸峁沟牡踝坝肜奂铺嵘┕すひ铡⒁弧⒍诟纸峁刮菝娴氖笔┕ざ越雍下４胧┑任侍饨辛私涣骱椭傅�
，给予了名贵的处置意见与技术解决方案
。

   大象无形
，大器晚成
。这座主旨将历史文脉与现代化、功效性融合的站房改扩建
，是一次尊重与传承历史风貌的重要探索
，也是实现历史与文化遗产�；どさ奈按笫导�
。作为世界唯一直面世界文化遗产的火车站
，她将以最包容、最温暖的怀抱
，迎接各地的旅客
，向世界发出文明与历史的新的邀请
。杏悦2钢构作为西安火车站改扩建工程钢结构专业施工单元
，必将匠心建造
，以项目为依托
，技术做引领
，打造经典工程
，为我国钢结构事业的生长进步连续孝敬力量
。